{"id":904,"date":"2024-01-18T15:24:56","date_gmt":"2024-01-18T14:24:56","guid":{"rendered":"http:\/\/alleronawebapp.it\/?page_id=904"},"modified":"2024-01-18T15:32:58","modified_gmt":"2024-01-18T14:32:58","slug":"il-paesaggio-urbano-di-allerona-scalo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/alleronawebapp.it\/index.php\/il-paesaggio-urbano-di-allerona-scalo\/","title":{"rendered":"IL PAESAGGIO URBANO DI ALLERONA SCALO"},"content":{"rendered":"\n
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CORRIDOI VERDI E BLU<\/h6>\n\n\n\n

Con un investimento finanziato con risorse del Programma di Sviluppo Rurale<\/strong> 2014 – 2020, sull’area compresa tra i due tratti ferroviari <\/strong>della linea lenta e dell’alta velocit\u00e0, in prossimit\u00e0 dei centri abitati, si \u00e8 attuato un intervento di ricucitura <\/strong>tra le fasce arginali. L’obiettivo \u00e8 stato quello di favorire la fruizione <\/strong>delle aree anche attraverso la realizzazione di un collegamento con i corridoi <\/strong>insediativi e gli spazi periurbani.<\/p>\n\n\n\n

IL PAESAGGIO URBANO DI ALLERONA SCALO<\/h6>\n\n\n\n

La nascita dell\u2019abitato di Allerona Scalo, cos\u00ec come buona parte della sua breve storia, \u00e8 legata alla creazione della linea ferroviaria Firenze-Roma<\/strong>. La stessa stazione ferroviaria, almeno secondo i progetti originari, non sarebbe dovuta sorgere in questo luogo ma diversi Km pi\u00f9 a Nord. Sarebbero stati ancora una volta i proprietari terrieri della valle del Paglia a far modificare il tracciato con l\u2019obiettivo di favorire le proprie produzioni. Fin dalla sua nascita la linea ferroviaria ha esercitato una funzione di attrazione abitativa<\/strong> e per diversi decenni, la frazione di Allerona Scalo (e con essa quella di Pianlungo – appartenente al Comune di Castel Viscardo – con la quale si compenetra senza soluzioni di continuit\u00e0) ha offerto condizioni pi\u00f9 favorevoli<\/strong> di lavoro e un pi\u00f9 facile accesso ai servizi rispetto ai gi\u00e0 citati capoluoghi posti in posizioni sommitali. Cos\u00ec, se all\u2019inizio sono sorte le prime costruzioni per l\u2019alloggiamento del personale addetto alla sorveglianza degli impianti di stazione, delle linee elettriche, magazzini ed uffici, ben presto sono comparse le abitazioni private.<\/p>\n\n\n\n

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PATRIMONIO STORICO E CULTURALE<\/h6>\n\n\n\n

A partire dagli anni \u201850 l\u2019esodo della terra dei mezzadri<\/strong> ha dato ulteriore impulso allo sviluppo di Allerona Scalo. Una massa di contadini, provenienti dalla Selva, dai borghi di Meana e Sant\u2019Abbondio si \u00e8 riversata nel fondovalle per trovare lavoro nel settore industriale. Oltre alle opportunit\u00e0 legate in vario modo alla realizzazione delle due linee<\/strong>\u00a0 (lenta prima e veloce poi) un altro fattore di crescita \u00e8 stato rappresentato dalla fornace per la produzione di laterizi<\/strong>. Attiva gi\u00e0 ai tempi dei Cahen, in localit\u00e0 Riparossa, con il passaggio alla famiglia Bernardini fu deciso il trasferimento dell\u2019impianto sui terreni contigui alla stazione ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

La vita di questo agglomerato urbano ha conservato per\u00f2 anche le attivit\u00e0 tradizionali<\/strong>, quasi consolidate, che non hanno subito mutamenti profondi nei tempi recenti nemmeno con l\u2019avvento dell\u2019industria e lo sviluppo dei mezzi di locomozione. L\u2019agricoltura rappresenta ancora oggi un\u2019attivit\u00e0 fondamentale che non solo trova un riscontro nelle numerose aziende del settore ma anche in attivit\u00e0 sussidiarie come, ad esempio,\u00a0 la conduzione dell\u2019orto<\/strong> o la produzione in proprio di vino<\/strong> anche da parte di chi trova ormai la principale occupazione in altri settori.<\/p>\n\n\n\n

Negli ultimi decenni si \u00e8 assistito ad una costante espansione dei servizi e una crescita del terziario in genere che ha alimentato nuovi flussi migratori che hanno trasformato il centro abitato di Allerona Scalo in un luogo dove si compenetrano esperienze e culture di vita diverse. Una eterogeneit\u00e0 che, anche grazie al vitale tessuto sociale e associazionistico cittadino, \u00e8 riuscita a generare un efficace “melting pot\u201d <\/strong>evitando il rischio di scadimento in \u201cpaese dormitorio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

PERCORSI E RETI<\/h6>\n\n\n\n

Il paesaggio urbano, in sostanza, \u00e8 fortemente caratterizzato dall\u2019attraversamento delle due linee ferroviarie della tratta Roma-Firenze, la cosiddetta linea \u201clenta\u201d<\/strong> e quella veloce (alta velocit\u00e0)<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Il viadotto del Paglia, in particolare, \u00e8 l’opera con cui fu inaugurata la costruzione della cosiddetta Direttissima<\/strong>. Esso, con i suoi 5.375 metri, ha rappresentato per lungo tempo il pi\u00f9 lungo viadotto ferroviario d\u2019Europa. Lo scalo ferroviario di Allerona-Castel Viscardo, invece, \u00e8 collocato lungo la linea lenta. Allo stesso tempo, l\u2019apertura dell\u2019Autostrada del Sole<\/strong>, che lambisce l\u2019abitato senza tuttavia offrire un reale e comodo accesso all\u2019arteria, ha contribuito a segnare il declino del traffico ferroviario da e per Allerona contribuendo al trionfo del trasporto su gomma. Come queste reti, sorte nel corso del XIX e XX secolo, si siano sovrapposte e in parte interconnesse (almeno nella vita dei residenti e nell’auto percezione della comunit\u00e0) con quelle antiche (vie fluviali, strade bianche ecc.<\/strong>) \u00e8 desumibile chiaramente dalla Mappa di Comunit\u00e0 di Allerona Scalo, realizzata dall\u2019Ecomuseo del Paesaggio Orvietano nel 2005.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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